Ford Ranger Raptor F-150 Mustang Transit 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 10R80 10 İleri Otomatik Şanzıman Yağ Pompası Komple JL3Z-7A103-B

Ford Ranger 10R80 Şanzıman Yağ Pompası

Ford Ranger (T6 / T7 / T8 2.0 EcoBlue 170 HP, 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 213 HP Wildtrak), Ford Ranger Raptor, Ford F-150 (3.5 EcoBoost, 5.0 V8), Ford Mustang (2.3 EcoBoost, 5.0 V8 GT) 10R80 10 İleri Otomatik Şanzıman Komple Ön Yağ Pompası (Transmission Front Oil Pump Assembly)

Ford'un yeni nesil 10 ileri araçlarında kullanılan 10R80 (10 İleri Boylamasına Otomatik) şanzımanlar için üretilmiş; tork konvertörü ile şanzıman gövdesi arasına monte edilerek hidrolik beyne (valf gövdesine) ve kavrama tamburlarına gerekli yüksek çalışma basıncını sağlayan komple ana yağ pompası düzeneğidir.

Ford Ranger Raptor ve Wildtrak modellerinde şanzıman içi mekanik aşınmalar veya CDF tambur burç kayması sonrasında oluşan metal çapakları doğrudan yağ pompasının iç dişlilerini ve alüminyum gövde yataklarını çizer. Çizilen ve aşınan ford ranger 10r80 yağ pompası yeterli hidrolik basınç üretemez; bu durum özellikle araç ısındığında vites geçişlerinde şiddetli boşa düşmeye, kavramaların yanmasına, tork konvertörünün kilitlenmemesine ve aracın koruma moduna geçmesine sebep olur. JL3Z-7A103-B kodlu komple yağ pompası, şanzıman revizyonlarında hidrolik basıncı fabrika değerlerine döndüren en kritik parçadır.

10R80 Şanzıman Yağ Pompası Arıza Belirtileri ve Giderdiği Sorunlar:

• Arıza tespit cihazında okunan şanzıman ana hat basınç düşüklüğü (Transmission Fluid Pressure Low) ve tork konvertör basınç hata kodları.
• Özellikle şanzıman yağı çalışma sıcaklığına ulaştığında vites geçiş aralıklarında motor devrinin boşa fırlaması (basınç kaybına bağlı kaçırma).
• Şanzıman ön kısmından (türbün boğazından) gelen belirgin mekanik inleme, sürtünme ve pompa uğultusu sesi.
• 10r80 şanzıman tamiri sırasında eski pompanın rotor dişlilerinde ve iç gövde duvarında derin çiziklerin tespit edilmesi.
• Döner vites seçiciden D veya R konumuna alındığında aracın vitese çok geç veya aşırı sert vuruntuyla geçmesi.
• Şanzımanın göstergede "Şanzıman Arıza / Servis Gerekli" uyarısı yakarak acil koruma moduna (Limp Mode) geçmesi.

Uyumlu Şanzıman Kodları

• Ford 10 İleri Boylamasına Serisi: 10R80, 10R60 (Arkadan İtiş RWD & 4x4 / AWD Modeller)
• GM Eşdeğer Platform: 10L80

Uyumlu Araç Modelleri

• Ford Ranger: (2.0 EcoBlue Tek Turbo 170 HP, 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 213 HP Wildtrak, XLT, Limited 4x4) (2018 - Günümüz)
• Ford Ranger Raptor: (2.0 Bi-Turbo EcoBlue 10 İleri) (2018 - Günümüz)
• Ford Everest: 2.0 Bi-Turbo (2018 - Günümüz)
• Ford F-150: (2.7L / 3.5L EcoBoost, 3.0L Power Stroke Dizel, 5.0L V8 10R80) (2017 - Günümüz)
• Ford Mustang: (2.3 EcoBoost, 5.0 V8 GT 10R80 Otomatik) (2018 - Günümüz)
• Ford Transit: (2.0 EcoBlue 10 İleri Arkadan İtiş Otomatik) (2020 - Günümüz)

OEM Referans Numaraları

• Ford OEM Kodları: JL3Z-7A103-B, JL3Z7A103B, HL3Z-7A103-A, HL3Z7A103A, L1MZ-7A103-A
• Parça Tanımı: Ford 10R80 Automatic Transmission Front Oil Pump Assembly

Paket İçeriği

• 1 Adet: Ford 10R80 Komple Şanzıman Ön Yağ Pompası (Gövde, Rotor Dişlileri ve Ön Keçe Dahil Montaja Hazır)

ÖNEMLİ USTA NOTU:

Yeni 10R80 yağ pompası takılmadan önce şanzıman tork konvertörü (türbün) mutlaka revize edilmeli veya sıfırlanmalıdır; aksi halde eski türbünün boynundaki aşınmalar veya içindeki metal talaşları yeni pompayı dakikalar içinde çizer. Şanzıman emiş filtresi yenilenmeli ve kesinlikle üretici onaylı **Ford Mercon ULV (Ultra Low Viscosity)** şanzıman yağı kullanılmalıdır. Sipariş vermeden önce **şasi numaranızı (VIN)** WhatsApp hattımızdan ileterek uyumluluğu teyit ettirebilirsiniz.

WhatsApp İle Fiyat & Stok Sor